Перед настанням тепла багато водіїв заливають у бак бензин з октановим числом 100, вважаючи, що це допоможе позбутися накопиченого нагару. Однак фахівець мережі СТО «Ваг-Мастер» пояснив, що така практика не виправдовує очікувань, пише wheel-news.com.
Чому взимку зростає ризик відкладень?
У морозний період двигуни працюють на холостих обертах довше звичайного, поки вони прогріваються до оптимальної температури. На слизьких дорогах водії часто рухаються обережно й на низьких оборотах, що знижує механічний знос, але одночасно сприяє накопиченню відкладень у циліндрах та в каналах системи змащення.
Октанове число не зменшує нагар
Попит на А-100 навесні викликаний поширеним уявленням, що високооктанове пальне «згорає чистіше». Насправді октанове число лише визначає стійкість суміші до детонації, а на обсяг та характер нагару не впливає. Іноді навпаки – через відмінності в хімічному складі дорогих присадок у висококласному бензині кількість твердих частинок може збільшуватися.
Коли корисна октан-корекція?
Сучасні двигуни з системою адаптації під різні види пального можуть працювати як на А-92, так і на А-100. Проте ці технології покликані забезпечити безпеку роботи при різній якості бензину, а не очищати мотор.
Реальні методи боротьби з нагаром
Найефективніший спосіб зменшити відкладення – регулярно міняти моторну оливу з якісними миючими присадками. Додатково корисно виїхати на трасу та протягом 10–15 хвилин тримати обороти вище середніх, щоб зняти затверділий нагар зі стінок циліндрів.
Не витрачайте гроші на «ліпший» бензин з надією на миттєве очищення – довіряйте профілактиці: заміні оливи та грамотному прогріву двигуна.
Обговорити цю тему в Facebook